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8 合理用药：配合医生制定的药物治疗计划，不要轻易停用或减量药物。9 吸氧治疗：病情严重时需要吸氧治疗，防止并发症。10处理急性加重：遵照医嘱进行抗菌治疗，或进行吸氧治疗等，如24小时症状无改善，尽快就医。对于稳定期的患者，不仅仅只是到医院拿药，还应该每年做一到两次肺功能检查。即便没有发作，患者也要每年拍一次胸片，检查是否合并感染、气胸、肺癌等。

止暴制乱、恢复秩序依然是香港当前最紧迫的任务。虽然这场风波使香港遭受重创，但这里的优势和条件仍让我们对明天保有信心。香港是世界最自由经济体之一，国际金融中心的地位没有受到根本冲击，国际创科中心的建设正在有序推进，香港科研和专业人才的水平和规模也有口皆碑。更重要的是香港背后是祖国，在“一带一路”和粤港澳大湾区建设的重要机遇下，香港可充分发挥自身所长，在服务国家的同时获得自身充分发展。

模式之困待解“虽然历经重重变革，但是在发展上却依旧未能冲破自身的局限性。这也是中国本土品牌都面临的一个问题。”著名时尚产业投资人、优意国际总裁杨大筠表示，中国本土品牌也经历了三个发展阶段，在“需求大于供给”和“从品牌上升到质量”这两个发展阶段都取得了成功，但是到了如今这个追求个性化的消费阶段，本土品牌由于缺乏创新、表现乏力，这也是造成鞋类市场需求过剩和市场萎缩的主要原因。

目前，包括一汽、东风、长安、上汽、广汽、吉利等多家本土车企，以及戴姆勒、宝马、福特等跨国车企都先后开展了相关业务。由一汽、东风和长安三家企业联合成立的T3出行公司，将整合三大国企的优势资源；广汽的移动出行项目——“如祺出行”也将于6月份上线，或与小鹏汽车的有鹏出行开启正面竞争；吉利的曹操专车目前已形成一定的规模优势，在全国多地开展业务；福特则与本土企业众泰合作，联合成立出行公司，开启出行领域布局。

到了2017年，我们达到了2887万辆，但是今年汽车产销量开始停滞，甚至高端车开始下滑，意味着这100多年来全球制造业的皇冠产业，到了2018、2019年的今天出现了产业周期的新拐点，它进入到了新能源汽车和无人驾驶汽车的新周期。在这方面我们看到的情况还是挺让人欣喜的，2014年中国的新能源汽车产量7.47万辆，到了2018年已经达到了110万辆，全球是200万辆，说明中国在新能源汽车领域的进步排在全球第一位，车业在2019年会发生新的突变。

责任编辑：赵明5个多月的违法暴力活动，让香港陷入本不该有的衰退境地。近期的数据显示，今年第三季度香港本地生产总值（GDP）同比增幅的预估数值为-2.9%，远低于第二季度的0.4%，已是连续两个季度环比负增长。此种态势表明，香港经济已步入技术性衰退，并且前三季度GDP已经同比负增长0.7%。香港特区政府经济顾问办公室日前表示，特区政府已下调2019年香港经济增长预测至-1.3%，这是香港年内第二次下调经济增长预测，也将是香港近10年来首次出现经济年度负增长。